开发万亿矿藏有两个必须的条件，一个叫资金，一个叫铁路

　　世界屋脊的财富故事，不是一般人可以想象到的。万亿矿藏，这是西藏自治区去年8月公开披露的西藏已探明矿藏潜在价值。10亿吨铁矿石、4000万吨铜和4000万吨铅，美国时代周刊评价为“估值在1280亿美元。”

　　9月8日，西藏自治区政府宣布，在未来３年内重点开发建设十大矿区，总投资将达到１５９亿元。西藏各相关部门却显得异常低调。

　　因为，这背后还有两个少为人知的故事，一个叫资金，一个叫铁路。尽管耗资260亿元的青藏铁路具有划时代意义，但一则只建成格尔木至拉萨段，离矿区甚远，二则现有铁路段每年12亿的亏损经营，让西藏至林芝、日喀则两段重要矿脉的修建还需耐性。

　　西藏矿业欲说还休的百万吨盐湖

　　“多少钱？我们没有听说这个消息。我们企业是要看实际，拿到钱才能投入。”西藏矿业（000762.SH）董秘刘晓江接受理财周报记者采访时称。

　　拥有中国最大铬铁矿采选基地，铬铁矿储量占全国的40％的西藏矿业今年上半年实现营业收入2.84亿元，同比增长95.89%；营业利润0.65亿元，同比增长460.67%；净利润0.50亿元，同比增长169.28%。

　　不过，如果不是属下一个子公司西藏扎布耶锂业1500多万的亏损，西藏矿业的成绩单会更漂亮。而这个子公司，正与西藏重点开发“十大矿区”之一——扎布耶盐湖锂资源矿有着密切的关系。

　　“从上世纪80年代算起，盐湖一期投入2个多亿了，要达到5000万吨的产能，还需要投入8000万。”刘晓江说的这个湖在拉萨向西1200公里的仲巴县。

　　扎布耶盐湖是一个超大规模锂、硼、钾等多矿种的盐湖矿床，世界三大锂盐湖之一，锂矿品位居世界第二，仅湖内卤水碳酸锂探明储量就可开采20多年,是目前发现的世界唯一的一个原生碳酸锂矿,按1/3可采比计算,资源潜在价值约1500亿元。

　　碳酸锂需求今年在全球都呈现快速增长态势，其中尤以锂电池的快速增长最为突出。据世界三大碳酸锂垄断厂商之一SQM预计，未来几年全球锂离子电池年产量仍将有30%的高速增长。

　　“过去中国大量进口智利北部盐湖中提取的碳酸锂，而大规模盐湖矿藏出现以后，这个情况有所改变，其中以西藏矿业的扎布耶盐湖和中信国安(000839,股吧)的青海西台吉乃尔盐湖为代表。” 中原证券分析师王向升告诉理财周报记者。

　　王向升指出，碳酸锂行业是全球垄断行业，目前产能主要集中在SQM、FMC、Chemetall三家国外厂商手中。2005年国内碳酸锂的实际产量仅在5000吨左右，而实际消费量则要超过1.4万吨，中间的缺口主要依靠从国外进口。

　　刘晓江说，2006年工业用碳酸锂的批量价格达到7万元人民币/吨，而数量小的采购价格达到8万元人民币/吨。高价造成的高利润预期使涉足碳酸锂行业的西藏矿业和中信国安（000839.SZ）在去年年初受到热捧。

　　但事实上，碳酸锂是去年和今年上半年让西藏矿业亏损的业务。西藏矿业在今年中报中指出，由于上半年碳酸锂价格下降，且成本增加，碳酸锂毛利率大幅下降了28.38％。上半年公司碳酸锂的产量只有352.92吨，销售量仅为424吨，较碳酸锂的设计年产能3000-5000吨有很大差距。

　　“目前价格只有4－4.5万人民币/吨。”刘晓江表示，国内产能的逐步提高，以及一度对市场需求预测的夸大，会造成价格回落。“对动力电池期待很高，但现在有多少汽车是使用锂电池呢？特种水泥需用碳酸锂，但需求量目前有多少？”

　　刘晓江解释到，成本提高是因为企业的贷款利息上升、原材料（柴油）价格高涨，以及用工成本提高。“我们的盐湖项目向银行贷款了1.25亿，另外加工项目贷款8000万，总共在2亿左右。”

　　“二期工程是一期工程的深入，包括扩大晒池、结晶池，还有水渠、仓储等等配套设施。”刘晓江说，“锂资源是个好东西，需求是不断在增长，但缺乏资金，我们没办法投入。几百万放在内地都能开个小矿了，在我们西藏，连个两公里的路都修不了。”